臺風是一種破壞性很強的猛烈風暴，盤錦門窗制作且對建筑結構破壞是風災中破壞力大、造成損失嚴重的一種。其中，風災易損結構物是在臺風中易受到破壞的結構物。玻璃幕墻屬于風災易損結構物，作為現代建筑的標志，已經廣泛應用于各種高層建筑。但是玻璃幕墻的抗風性能較弱，在臺風作用下作為圍護構件的大面積玻璃幕墻掉落會造成人員傷亡，更重要的是，一旦幕墻破壞，建筑物就會失去圍護，致使防御次生災害的能力降低，將帶來嚴重后果。

禁用玻璃幕墻就能“一勞永逸”？

看過上面圖片的大家如果想起位于臺風“受災區”的廣州從7月1日起正式實施《廣州市建筑玻璃幕墻管理辦法》，估計都會拍手叫好，《辦法》明確對建筑物采用玻璃幕墻的“禁止”“限制”措施。如《辦法》規定了兩類禁止：1.禁止在建筑物位于T形路口正對直線路段的外立面設置玻璃幕墻。2.禁止在住宅、中小學校、養老院、醫院等建筑的“二層以上”采用玻璃幕墻。

合肥威迪變色玻璃有限公司高級工程師兼營銷副總裁牛曉就曾表示，這《辦法》不是說不允許使用玻璃幕墻，而是不允許使用隱框玻璃幕墻，也就是說裝在框子里面使用的玻璃幕墻是完全可以使用的，像有窗框的都是可以使用的，只是要是玻璃和框只是用膠來粘結的才是不允許。

1,、廈門中心大廈完美通過50年一遇強臺風的考驗

2016年9月，強臺風“莫蘭蒂”過境后，當時在建廈門中心大廈卻實現了建筑主體零受損，完美地通過50年一遇強臺風的考驗。

在設計選材方面，廈門中心大廈幕墻采用了中空雙銀LOW-E玻璃，這是目前市場上較少應用到的高端玻璃材料，外側由2層玻璃夾膠構成，內側有1層玻璃，雙層鍍銀中空，它同時也是一種透明夾膠鋼化安全玻璃，抗沖擊能力與自爆率表現非常出色，破損率極低，同時采用了與傳統全隱框不同的半隱框工藝，確保初始的結構設計能力超過國家規定的廈門大的風荷載要求，荷載等級為高A類地區設計。

2、上海中心開裝柔性玻璃幕墻整座大廈可抗15級臺風

上海中心為外幕墻的玻璃設置了重重防護。第一道防護是使用超白玻璃，它的自爆率接近于零；第二道防護是在玻璃中加杜邦SGP結構性膠，這種膠承載力更大、耐久性更強，即使玻璃在劇烈的錘擊試驗下慢慢破裂，所有碎片也能牢牢附著在膠片上。

在上海中心運用的多種綠色建筑技術和策略中，大規模應用“雙層幕墻”的設計為關鍵。像熱水瓶一樣，雙層幕墻間的空腔可避免室內外直接進行熱交換，采暖和制冷的能耗比單層幕墻降低50％左右。

所以，不要以為玻璃幕墻都很脆弱！

那么，臺風對玻璃行業會造成什么影響呢？

臺風天氣必然會對交通運輸造成一定影響。例如，8月23日順德至香港08:30、09:30航班及香港至順德08:30、11:00航班取消。廣鐵集團自8月23日5時起，根據目前臺風路徑和影響程度分時段對管內部分線路采取列車停運措施：1.南廣鐵路和廣珠、莞惠、廣佛肇城際列車，8月23日全天停運。2.廣深港高鐵、廈深鐵路廣東段、廣深鐵路動車組、廣九直通車及京九線廣東段、廣深線普速列車，8月23日5時至16時停運。3.途經廣茂線列車，8月23日12時至22時停運。

而即使在旺季即將到來的緊要關頭，玻璃行業的運輸也無法幸免，廠家提醒客戶安排好到貨時間，避免影響正常運轉，并稱緊急情況下，為安全起見略有延遲到貨！

除此以外，這次臺風到南方這一帶，影響特別大，受到破壞大的可以說正是玻璃，因此臺風過后修復的材料多的也是玻璃。據此，南方地區對玻璃需求將會增加，部分辦公場所以及居民樓將會考慮防臺風玻璃，伴隨著玻璃現貨市場的旺季行情，玻璃價格也會繼續上漲。部分玻璃幕墻企業也會陸續推出新的防臺風玻璃幕墻?？偟膩碚f，玻璃行業的需求會在“天鴿”過后“因禍得?！?。